| Nazwa marki: | SHX |
| Numer modelu: | SCS990 |
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negotiable |
| Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
| Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX Electric Diesel Generators 900kva Mtu Generator 720kw Zestaw generatora awaryjnego
Zaletygeneratora diesla napędzanego silnikiem Cummins:
1. Międzynarodowy serwis gwarancyjny
2. Z certyfikatem ISO9001 i CE
3. Części zamienne są łatwo dostępne na rynku światowym po znacznie niższej cenie
4. W połączeniu z alternatorem Stamford,Leroy Someralternator lub chińskiFarrandalternator
5. Doskonała sieć obsługi posprzedażnej
6. Zarówno 50 Hz, jak i 60 Hz
7. Rygorystyczny test obejmujący 50% obciążenia, 75% obciążenia, 100% obciążenia i 110% obciążenia
8. Krótki czas dostawy
Specyfikacje techniczne awaryjnego agregatu prądotwórczego 720kw
| Model agregatu | SCS990 |
| Moc znamionowa agregatu | 720KW/9000KVA |
| Napięcie znamionowe | 400/230V (regulowany) |
| Prąd znamionowy | 1296A |
| Częstotliwość | 50Hz |
| Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
| Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
| System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z chłodnicą |
| Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 5800×2280×2500 |
| Waga brutto (kg) | dziesięć tysięcy |
| Silnik wysokoprężny | |
| Marka | CCEC Cummins |
| Model | KTA38-G2A |
| Typ silnika | 12 cylindrów w kształcie litery V, 4 suwowe, z chłodzeniem powietrzem do powietrza |
| Dążenie | Turbodoładowanie |
| Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
| Układ chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
| System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
| Metoda startowa | Baterie 24V |
| System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
| Przemieszczenie (L) | 50 |
| Średnica × Skok (mm) | 159×159 |
| Stopień sprężania | 14,5: 1 |
| 100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (g/kw.h) | ≤202 |
| Pojemność smaru (L) | 114 |
| Alternator | |
| Marka | Stamford |
| Model | LVI634D |
| Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
| Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
| Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
| Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
| Stałe napięcie | ≤±1% |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Stopień ochrony | IP23 |
| Składniki agregatu | |
| (1) Silnik Diesla;(2) Alternator;(3) Zbiornik na wodę i zespół chłodnicy;(4) Panel sterowania;(5) Rama podstawy. | |
![]()
Zakres dostawygeneratora kontenerowego
1. Standardowe zestawy narzędzi i kompletne instrukcje obsługi/konserwacji/części zamiennych do silnika/alternatora;
2. Zupełnie nowy silnik, z silnikiem rozruchowym.
3. Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, pojedyncze łożysko, połączenie kołnierzowe, IP21-23, klasa izolacji H, z AVR.
4. Automatyczny panel sterowania z wyświetlaczem LCD.
5. Zamontowany na silniku alternator ładujący akumulator.
5. Wyłącznik, tłumik wydechowy
6. Chłodnica o temperaturze otoczenia 40 ° C i chłodzenie dwupokładowe, z osłoną wentylatora i osłoną przednią.
7. Podkładki antywibracyjne są zamocowane między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy, aby zapewnić pełną stabilizację pracy agregatu.
8. Dolny zbiornik paliwa montowany na płozach - 8 godzin ciągłej pracy do wyboru (większy zbiornik paliwa według zapotrzebowania za dodatkową opłatą)
9. Zewnętrzny wpuszczany przycisk zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa;
10. Kolory i marki według twoich próśb
11.Opcjonalny wybór: ATS (automatyczny przełącznik zasilania), ładowarka akumulatorów zasilania sieciowego, separator wody i paliwa, podgrzewacz wody i grzałka oleju (w zależności od środowiska), filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody i filtr powietrza, układ równoległy do Twój wybór.
![]()
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.
| Nazwa marki: | SHX |
| Numer modelu: | SCS990 |
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negotiable |
| Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
| Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX Electric Diesel Generators 900kva Mtu Generator 720kw Zestaw generatora awaryjnego
Zaletygeneratora diesla napędzanego silnikiem Cummins:
1. Międzynarodowy serwis gwarancyjny
2. Z certyfikatem ISO9001 i CE
3. Części zamienne są łatwo dostępne na rynku światowym po znacznie niższej cenie
4. W połączeniu z alternatorem Stamford,Leroy Someralternator lub chińskiFarrandalternator
5. Doskonała sieć obsługi posprzedażnej
6. Zarówno 50 Hz, jak i 60 Hz
7. Rygorystyczny test obejmujący 50% obciążenia, 75% obciążenia, 100% obciążenia i 110% obciążenia
8. Krótki czas dostawy
Specyfikacje techniczne awaryjnego agregatu prądotwórczego 720kw
| Model agregatu | SCS990 |
| Moc znamionowa agregatu | 720KW/9000KVA |
| Napięcie znamionowe | 400/230V (regulowany) |
| Prąd znamionowy | 1296A |
| Częstotliwość | 50Hz |
| Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
| Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
| System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z chłodnicą |
| Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 5800×2280×2500 |
| Waga brutto (kg) | dziesięć tysięcy |
| Silnik wysokoprężny | |
| Marka | CCEC Cummins |
| Model | KTA38-G2A |
| Typ silnika | 12 cylindrów w kształcie litery V, 4 suwowe, z chłodzeniem powietrzem do powietrza |
| Dążenie | Turbodoładowanie |
| Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
| Układ chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
| System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
| Metoda startowa | Baterie 24V |
| System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
| Przemieszczenie (L) | 50 |
| Średnica × Skok (mm) | 159×159 |
| Stopień sprężania | 14,5: 1 |
| 100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (g/kw.h) | ≤202 |
| Pojemność smaru (L) | 114 |
| Alternator | |
| Marka | Stamford |
| Model | LVI634D |
| Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
| Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
| Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
| Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
| Stałe napięcie | ≤±1% |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Stopień ochrony | IP23 |
| Składniki agregatu | |
| (1) Silnik Diesla;(2) Alternator;(3) Zbiornik na wodę i zespół chłodnicy;(4) Panel sterowania;(5) Rama podstawy. | |
![]()
Zakres dostawygeneratora kontenerowego
1. Standardowe zestawy narzędzi i kompletne instrukcje obsługi/konserwacji/części zamiennych do silnika/alternatora;
2. Zupełnie nowy silnik, z silnikiem rozruchowym.
3. Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, pojedyncze łożysko, połączenie kołnierzowe, IP21-23, klasa izolacji H, z AVR.
4. Automatyczny panel sterowania z wyświetlaczem LCD.
5. Zamontowany na silniku alternator ładujący akumulator.
5. Wyłącznik, tłumik wydechowy
6. Chłodnica o temperaturze otoczenia 40 ° C i chłodzenie dwupokładowe, z osłoną wentylatora i osłoną przednią.
7. Podkładki antywibracyjne są zamocowane między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy, aby zapewnić pełną stabilizację pracy agregatu.
8. Dolny zbiornik paliwa montowany na płozach - 8 godzin ciągłej pracy do wyboru (większy zbiornik paliwa według zapotrzebowania za dodatkową opłatą)
9. Zewnętrzny wpuszczany przycisk zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa;
10. Kolory i marki według twoich próśb
11.Opcjonalny wybór: ATS (automatyczny przełącznik zasilania), ładowarka akumulatorów zasilania sieciowego, separator wody i paliwa, podgrzewacz wody i grzałka oleju (w zależności od środowiska), filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody i filtr powietrza, układ równoległy do Twój wybór.
![]()
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.