Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Miejsce pochodzenia: | CHINY |
---|---|
Nazwa handlowa: | SHX |
Orzecznictwo: | ISO9001:2015, CE |
Numer modelu: | SCS990 |
Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
Cena: | Negotiable |
Szczegóły pakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
Czas dostawy: | 25-30 dni |
Zasady płatności: | T/T, L/C |
Możliwość Supply: | 150 zestawów rocznie |
Silnik: | Cummins | Alternator: | Stamford |
---|---|---|---|
kontroler: | Smartgen / Deepsea | Typ agregatu: | Rodzaj kontenera |
System chłodzenia: | Chłodzony wodą z chłodnicą | Dążenie: | Turbodoładowanie i intercooler |
High Light: | Intercooled elektryczne generatory wysokoprężne,zestaw generatora awaryjnego Mtu 900kva,zestaw awaryjny dg 720kw |
SHX Electric Diesel Generators 900kva Mtu Generator 720kw Zestaw generatora awaryjnego
Zaletygeneratora diesla napędzanego silnikiem Cummins:
1. Międzynarodowy serwis gwarancyjny
2. Z certyfikatem ISO9001 i CE
3. Części zamienne są łatwo dostępne na rynku światowym po znacznie niższej cenie
4. W połączeniu z alternatorem Stamford,Leroy Someralternator lub chińskiFarrandalternator
5. Doskonała sieć obsługi posprzedażnej
6. Zarówno 50 Hz, jak i 60 Hz
7. Rygorystyczny test obejmujący 50% obciążenia, 75% obciążenia, 100% obciążenia i 110% obciążenia
8. Krótki czas dostawy
Specyfikacje techniczne awaryjnego agregatu prądotwórczego 720kw
Model agregatu | SCS990 |
Moc znamionowa agregatu | 720KW/9000KVA |
Napięcie znamionowe | 400/230V (regulowany) |
Prąd znamionowy | 1296A |
Częstotliwość | 50Hz |
Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z chłodnicą |
Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 5800×2280×2500 |
Waga brutto (kg) | dziesięć tysięcy |
Silnik wysokoprężny | |
Marka | CCEC Cummins |
Model | KTA38-G2A |
Typ silnika | 12 cylindrów w kształcie litery V, 4 suwowe, z chłodzeniem powietrzem do powietrza |
Dążenie | Turbodoładowanie |
Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
Układ chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
Metoda startowa | Baterie 24V |
System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
Przemieszczenie (L) | 50 |
Średnica × Skok (mm) | 159×159 |
Stopień sprężania | 14,5: 1 |
100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (g/kw.h) | ≤202 |
Pojemność smaru (L) | 114 |
Alternator | |
Marka | Stamford |
Model | LVI634D |
Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
Stałe napięcie | ≤±1% |
Klasa izolacji | Klasa H |
Stopień ochrony | IP23 |
Składniki agregatu | |
(1) Silnik Diesla;(2) Alternator;(3) Zbiornik na wodę i zespół chłodnicy;(4) Panel sterowania;(5) Rama podstawy. |
Zakres dostawygeneratora kontenerowego
1. Standardowe zestawy narzędzi i kompletne instrukcje obsługi/konserwacji/części zamiennych do silnika/alternatora;
2. Zupełnie nowy silnik, z silnikiem rozruchowym.
3. Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, pojedyncze łożysko, połączenie kołnierzowe, IP21-23, klasa izolacji H, z AVR.
4. Automatyczny panel sterowania z wyświetlaczem LCD.
5. Zamontowany na silniku alternator ładujący akumulator.
5. Wyłącznik, tłumik wydechowy
6. Chłodnica o temperaturze otoczenia 40 ° C i chłodzenie dwupokładowe, z osłoną wentylatora i osłoną przednią.
7. Podkładki antywibracyjne są zamocowane między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy, aby zapewnić pełną stabilizację pracy agregatu.
8. Dolny zbiornik paliwa montowany na płozach - 8 godzin ciągłej pracy do wyboru (większy zbiornik paliwa według zapotrzebowania za dodatkową opłatą)
9. Zewnętrzny wpuszczany przycisk zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa;
10. Kolory i marki według twoich próśb
11.Opcjonalny wybór: ATS (automatyczny przełącznik zasilania), ładowarka akumulatorów zasilania sieciowego, separator wody i paliwa, podgrzewacz wody i grzałka oleju (w zależności od środowiska), filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody i filtr powietrza, układ równoległy do Twój wybór.
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.