Nazwa marki: | SHX |
Numer modelu: | SCS990 |
MOQ: | 1 zestaw |
Cena £: | negotiable |
Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX Electric Diesel Generators 900kva Mtu Generator 720kw Zestaw generatora awaryjnego
Zaletygeneratora diesla napędzanego silnikiem Cummins:
1. Międzynarodowy serwis gwarancyjny
2. Z certyfikatem ISO9001 i CE
3. Części zamienne są łatwo dostępne na rynku światowym po znacznie niższej cenie
4. W połączeniu z alternatorem Stamford,Leroy Someralternator lub chińskiFarrandalternator
5. Doskonała sieć obsługi posprzedażnej
6. Zarówno 50 Hz, jak i 60 Hz
7. Rygorystyczny test obejmujący 50% obciążenia, 75% obciążenia, 100% obciążenia i 110% obciążenia
8. Krótki czas dostawy
Specyfikacje techniczne awaryjnego agregatu prądotwórczego 720kw
Model agregatu | SCS990 |
Moc znamionowa agregatu | 720KW/9000KVA |
Napięcie znamionowe | 400/230V (regulowany) |
Prąd znamionowy | 1296A |
Częstotliwość | 50Hz |
Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z chłodnicą |
Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 5800×2280×2500 |
Waga brutto (kg) | dziesięć tysięcy |
Silnik wysokoprężny | |
Marka | CCEC Cummins |
Model | KTA38-G2A |
Typ silnika | 12 cylindrów w kształcie litery V, 4 suwowe, z chłodzeniem powietrzem do powietrza |
Dążenie | Turbodoładowanie |
Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
Układ chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
Metoda startowa | Baterie 24V |
System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
Przemieszczenie (L) | 50 |
Średnica × Skok (mm) | 159×159 |
Stopień sprężania | 14,5: 1 |
100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (g/kw.h) | ≤202 |
Pojemność smaru (L) | 114 |
Alternator | |
Marka | Stamford |
Model | LVI634D |
Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
Stałe napięcie | ≤±1% |
Klasa izolacji | Klasa H |
Stopień ochrony | IP23 |
Składniki agregatu | |
(1) Silnik Diesla;(2) Alternator;(3) Zbiornik na wodę i zespół chłodnicy;(4) Panel sterowania;(5) Rama podstawy. |
Zakres dostawygeneratora kontenerowego
1. Standardowe zestawy narzędzi i kompletne instrukcje obsługi/konserwacji/części zamiennych do silnika/alternatora;
2. Zupełnie nowy silnik, z silnikiem rozruchowym.
3. Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, pojedyncze łożysko, połączenie kołnierzowe, IP21-23, klasa izolacji H, z AVR.
4. Automatyczny panel sterowania z wyświetlaczem LCD.
5. Zamontowany na silniku alternator ładujący akumulator.
5. Wyłącznik, tłumik wydechowy
6. Chłodnica o temperaturze otoczenia 40 ° C i chłodzenie dwupokładowe, z osłoną wentylatora i osłoną przednią.
7. Podkładki antywibracyjne są zamocowane między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy, aby zapewnić pełną stabilizację pracy agregatu.
8. Dolny zbiornik paliwa montowany na płozach - 8 godzin ciągłej pracy do wyboru (większy zbiornik paliwa według zapotrzebowania za dodatkową opłatą)
9. Zewnętrzny wpuszczany przycisk zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa;
10. Kolory i marki według twoich próśb
11.Opcjonalny wybór: ATS (automatyczny przełącznik zasilania), ładowarka akumulatorów zasilania sieciowego, separator wody i paliwa, podgrzewacz wody i grzałka oleju (w zależności od środowiska), filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody i filtr powietrza, układ równoległy do Twój wybór.
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.
Nazwa marki: | SHX |
Numer modelu: | SCS990 |
MOQ: | 1 zestaw |
Cena £: | negotiable |
Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX Electric Diesel Generators 900kva Mtu Generator 720kw Zestaw generatora awaryjnego
Zaletygeneratora diesla napędzanego silnikiem Cummins:
1. Międzynarodowy serwis gwarancyjny
2. Z certyfikatem ISO9001 i CE
3. Części zamienne są łatwo dostępne na rynku światowym po znacznie niższej cenie
4. W połączeniu z alternatorem Stamford,Leroy Someralternator lub chińskiFarrandalternator
5. Doskonała sieć obsługi posprzedażnej
6. Zarówno 50 Hz, jak i 60 Hz
7. Rygorystyczny test obejmujący 50% obciążenia, 75% obciążenia, 100% obciążenia i 110% obciążenia
8. Krótki czas dostawy
Specyfikacje techniczne awaryjnego agregatu prądotwórczego 720kw
Model agregatu | SCS990 |
Moc znamionowa agregatu | 720KW/9000KVA |
Napięcie znamionowe | 400/230V (regulowany) |
Prąd znamionowy | 1296A |
Częstotliwość | 50Hz |
Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z chłodnicą |
Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 5800×2280×2500 |
Waga brutto (kg) | dziesięć tysięcy |
Silnik wysokoprężny | |
Marka | CCEC Cummins |
Model | KTA38-G2A |
Typ silnika | 12 cylindrów w kształcie litery V, 4 suwowe, z chłodzeniem powietrzem do powietrza |
Dążenie | Turbodoładowanie |
Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
Układ chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
Metoda startowa | Baterie 24V |
System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
Przemieszczenie (L) | 50 |
Średnica × Skok (mm) | 159×159 |
Stopień sprężania | 14,5: 1 |
100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (g/kw.h) | ≤202 |
Pojemność smaru (L) | 114 |
Alternator | |
Marka | Stamford |
Model | LVI634D |
Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
Stałe napięcie | ≤±1% |
Klasa izolacji | Klasa H |
Stopień ochrony | IP23 |
Składniki agregatu | |
(1) Silnik Diesla;(2) Alternator;(3) Zbiornik na wodę i zespół chłodnicy;(4) Panel sterowania;(5) Rama podstawy. |
Zakres dostawygeneratora kontenerowego
1. Standardowe zestawy narzędzi i kompletne instrukcje obsługi/konserwacji/części zamiennych do silnika/alternatora;
2. Zupełnie nowy silnik, z silnikiem rozruchowym.
3. Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, pojedyncze łożysko, połączenie kołnierzowe, IP21-23, klasa izolacji H, z AVR.
4. Automatyczny panel sterowania z wyświetlaczem LCD.
5. Zamontowany na silniku alternator ładujący akumulator.
5. Wyłącznik, tłumik wydechowy
6. Chłodnica o temperaturze otoczenia 40 ° C i chłodzenie dwupokładowe, z osłoną wentylatora i osłoną przednią.
7. Podkładki antywibracyjne są zamocowane między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy, aby zapewnić pełną stabilizację pracy agregatu.
8. Dolny zbiornik paliwa montowany na płozach - 8 godzin ciągłej pracy do wyboru (większy zbiornik paliwa według zapotrzebowania za dodatkową opłatą)
9. Zewnętrzny wpuszczany przycisk zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa;
10. Kolory i marki według twoich próśb
11.Opcjonalny wybór: ATS (automatyczny przełącznik zasilania), ładowarka akumulatorów zasilania sieciowego, separator wody i paliwa, podgrzewacz wody i grzałka oleju (w zależności od środowiska), filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody i filtr powietrza, układ równoległy do Twój wybór.
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.