Nazwa marki: | SHX |
Numer modelu: | SCL385 |
MOQ: | 1 zestaw |
Cena £: | negotiable |
Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX 280kw Power Diesel Generator 350kva 3-fazowy generator 385kva Backup Generator
Ogólna funkcja
Specyfikacje agregatu
Model agregatu | SCL385 |
Moc znamionowa agregatu | 280KW / 350KVA |
Napięcie znamionowe | 230V / 400V (regulowany) |
Prąd znamionowy | 504 Ampery |
Częstotliwość | 50 Hz |
Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z wentylatorem, zbiornik na wodę |
Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 3000×1000×1750 |
waga (kg) | 2500 |
Specyfikacje silnika
Silnik wysokoprężny | |
Marka | CCEC CUMMINS |
Model | NTA855-G2A |
Struktura silnika | 6 cylindrów pionowo w linii, 4 suw, z turbodoładowaniem |
Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
Metoda chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
Metoda startowa | Baterie 24V |
System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
Przemieszczenie (L) | 14 |
Średnica × skok (mm) | 140×152 |
Stopień sprężania | 14:1 |
100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (litry/h) | ≤67 |
Pojemność smaru (L) | 36 |
Dane techniczne alternatora
Alternator | |
Marka | LEROY SOMER |
Model | TAL-A46-H |
Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
Stałe napięcie | ≤±1% |
Klasa izolacji | Klasa H |
Stopień ochrony | IP23 |
Funkcja sterowania
Kluczowy start/automatyczny start
Mierniki monitorujące: prąd;Częstotliwość;Napięcie drutu;Agregat KVA;Agregat KW;Wyjście
Pojemność;Moc wyjściowa KW.H;Współczynnik mocy.
Ostrzeżenie/wyłączenie: pod/napięcie napięcia alternatora, częstotliwość;Zbyt niska/nadmierna prędkość;Niskie ciśnienie oleju;Wysoka temperatura silnika;Wysokie/niskie napięcie akumulatora;Nad prądem;Wyłączenie z powodu zwarcia doziemnego.
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.
Etykietka:generatory silników wysokoprężnych cummins, agregat prądotwórczy cummins, generator zapasowy cummins;
Nazwa marki: | SHX |
Numer modelu: | SCL385 |
MOQ: | 1 zestaw |
Cena £: | negotiable |
Szczegóły opakowania: | Standardowe opakowanie eksportowe |
Warunki płatności: | T/T, L/C |
SHX 280kw Power Diesel Generator 350kva 3-fazowy generator 385kva Backup Generator
Ogólna funkcja
Specyfikacje agregatu
Model agregatu | SCL385 |
Moc znamionowa agregatu | 280KW / 350KVA |
Napięcie znamionowe | 230V / 400V (regulowany) |
Prąd znamionowy | 504 Ampery |
Częstotliwość | 50 Hz |
Współczynnik mocy | 0.8 Opóźnienie |
Typ połączenia | 3-fazowy 4-przewodowy |
System chłodzenia | Zamknięty obieg chłodzony wodą z wentylatorem, zbiornik na wodę |
Całkowity wymiar (dł. × szer. × wys.) mm | 3000×1000×1750 |
waga (kg) | 2500 |
Specyfikacje silnika
Silnik wysokoprężny | |
Marka | CCEC CUMMINS |
Model | NTA855-G2A |
Struktura silnika | 6 cylindrów pionowo w linii, 4 suw, z turbodoładowaniem |
Prędkość obrotowa | 1500 obr/min |
Metoda chłodzenia silnika | Chłodzony wodą |
System zarządzania prędkością | Elektroniczny regulator prędkości |
Metoda startowa | Baterie 24V |
System filtrów silnika | Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju, filtr wody |
Przemieszczenie (L) | 14 |
Średnica × skok (mm) | 140×152 |
Stopień sprężania | 14:1 |
100% Zużycie paliwa przy obciążeniu (litry/h) | ≤67 |
Pojemność smaru (L) | 36 |
Dane techniczne alternatora
Alternator | |
Marka | LEROY SOMER |
Model | TAL-A46-H |
Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy samowzbudny regulator AVR |
Typ połączenia | 3 fazy 4 bieguny |
Stała zmiana częstotliwości | 0,50% |
Brak napięcia obciążenia | ≥95%-105% |
Stałe napięcie | ≤±1% |
Klasa izolacji | Klasa H |
Stopień ochrony | IP23 |
Funkcja sterowania
Kluczowy start/automatyczny start
Mierniki monitorujące: prąd;Częstotliwość;Napięcie drutu;Agregat KVA;Agregat KW;Wyjście
Pojemność;Moc wyjściowa KW.H;Współczynnik mocy.
Ostrzeżenie/wyłączenie: pod/napięcie napięcia alternatora, częstotliwość;Zbyt niska/nadmierna prędkość;Niskie ciśnienie oleju;Wysoka temperatura silnika;Wysokie/niskie napięcie akumulatora;Nad prądem;Wyłączenie z powodu zwarcia doziemnego.
INSPEKCJA I BADANIE
1 OGÓLNE
1.1 Każdy silnik powinien zostać przetestowany w warsztacie producenta w celu poświadczenia mocy silnika i zużycia paliwa zgodnie z warunkami eksploatacji na miejscu określonymi przez nabywcę w arkuszu danych technicznych.
1.2 Wszystkie istotne rysunki informacyjne związane z testowaniem i procedurą testową należy przekazać nabywcy przed powiadomieniem o dacie testu.
1.3 Nabywca wezwie do przeprowadzenia dodatkowych badań, jeśli wyniki badań są niezadowalające lub marginalne.Każdy odrzucony sprzęt zostanie naprawiony lub wymieniony w sposób zadowalający nabywcę, a testy zostaną powtórzone.
1.4 Wszelki niezadowalający materiał, wyposażenie, instalacja lub wykonanie zostaną wymienione lub naprawione na koszt producenta w sposób zadowalający nabywcę.
1.5 Silnik i prądnicę należy zbadać indywidualnie zgodnie z odpowiednimi normami określonymi powyżej.
1.6 Kompletny i indywidualnie przetestowany silnik i prądnica powinny być zamontowane na płycie podstawy wraz ze wszystkimi urządzeniami pomocniczymi, przyrządami i urządzeniami sterującymi w celu przeprowadzenia pełnego testu zespołu prądotwórczego.
Etykietka:generatory silników wysokoprężnych cummins, agregat prądotwórczy cummins, generator zapasowy cummins;