| Nazwa marki: | SHX |
| Numer modelu: | SCF-1100 |
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negotiable |
| Szczegóły opakowania: | Folia lub sklejka |
| Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
SHX 1000kva Cummins Diesel Generator Zestaw KTA38 Model silnika Typ otwarty W magazynie
Generator Diesla typu otwartego Sunkings stoi na wytrzymałej stalowej ramie kanałowej, która jest mocno pokryta farbą antykorozyjną zapewniającą długą pracę i jest dobrze wyposażona w elementy i akcesoria tłumiące drgania.Co więcej, stelaż ma haczykowate oczka do wygodnego przenoszenia.
| Model nr. | MOC GOTOWOŚCI | NAJWYŻSZA MOC | SILNIK | ALTERNATOR | KONTROLER | ||
| KVA | KW | KVA | KW | ||||
| SCS1100 | 1100 | 880 | 1000 | 800 | KTA38-G5 | Stamford | 6110 |
230/400VAC,50Hz,0.8PF (opóźnienie),trójfazowy czteroprzewodowy
Specyfikacje agregatu prądotwórczego
| Klasa gubernatora | ISO8528 G3 |
| Potencjalny spadek | 土1% |
| Stała regulacja napięcia | 土1% |
| Spadek częstotliwości | Synchroniczny(0%) |
| Częstotliwość stanu ustalonego | 土 0,25% |
| RRIStłumienie | PN-EN 61000-6-4 / PN-EN 61000-6-2 |
| Zużycie paliwa, g/kw.h (l/godz.) | 209L |
| Początkowa pojemność baterii, A/hrhhr | 200*4 |
| Całkowita pojemność chłodziwa ,L | 124 |
| Pojemność paliwa (zbiornik podstawowy), L | Nie dotyczy |
Dane silnika
| Model | KTA38-G5 |
| Rodzaj | „V” typ 12 cylindrów, 4 cykle |
| Przemieszczenie ,L | 37,8 |
| Racja kompresji | 13,9:1 |
| Dążenie | Turbo, chłodzenie wodne/powietrzne |
| System paliwowy | Pompa paliwa typu PT, elektroniczny regulator EFC |
| Średnica * Skok (mm) | 159*159 |
| Prędkość znamionowa, obr./min | 1500 |
| Typ gubernatora | Elektroniczny |
| Napięcie początkowe | 24 V, uziemienie ujemne |
| System ładowania baterii | 24V 35A |
| Pojemność smaru ,L | 135 |
| Pojemność chłodziwa, L | 258 |
Dane alternatora
| Klasa ochrony | IP23 |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Wzrost temperatury w standardzie | 125 ℃ (gdy temperatura otoczenia wynosi 40 ℃) |
| Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy i podekscytowany |
| Zniekształcenie przebiegu | Brak obciążenia <1,5% Niezniekształcające zrównoważone obciążenie liniowe <5% |
| Zakłócenia telefoniczne (TIF) | <50 |
| Zakłócenia telefoniczne (THF) | <2% |
Zdjęcia w celach informacyjnych:
![]()
![]()
Zakres dostawy agregatu prądotwórczego:
1. Silnik: zupełnie nowy silnik.
2. Alternator: Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, jednołożyskowe, IP23, klasa izolacji H.
3. Rama podstawy: rama podstawy ze stali o dużej wytrzymałości.
4. Grzejnik: z osłoną bezpieczeństwa.
5. Tłumik drgań: tłumik drgań między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy.
6. Wyłącznik: 3-biegunowy wyłącznik ręczny z wyjściem.
7. Kontroler: Deepsea/Smartgen, automatyczny kontroler z funkcją AMF.
8. Tłumik: wytrzymały tłumik typu przemysłowego z elastycznym mieszkiem, kolankiem.
![]()
Test generatora:
1. Test obciążenia: Generatory są poddawane kompleksowemu testowi wydajności, który obejmował obciążenie 0%, 25%, 100% i 110% w celu sprawdzenia i weryfikacji działania generatora.
2. Test uszkodzeń części.
3. Test ciśnienia w zbiorniku paliwa.
4. Test momentu dokręcania śrub.
5. Test łożyska napięciowego i izolacji.
6. Test poziomu hałasu.
![]()
![]()
| Nazwa marki: | SHX |
| Numer modelu: | SCF-1100 |
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negotiable |
| Szczegóły opakowania: | Folia lub sklejka |
| Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
SHX 1000kva Cummins Diesel Generator Zestaw KTA38 Model silnika Typ otwarty W magazynie
Generator Diesla typu otwartego Sunkings stoi na wytrzymałej stalowej ramie kanałowej, która jest mocno pokryta farbą antykorozyjną zapewniającą długą pracę i jest dobrze wyposażona w elementy i akcesoria tłumiące drgania.Co więcej, stelaż ma haczykowate oczka do wygodnego przenoszenia.
| Model nr. | MOC GOTOWOŚCI | NAJWYŻSZA MOC | SILNIK | ALTERNATOR | KONTROLER | ||
| KVA | KW | KVA | KW | ||||
| SCS1100 | 1100 | 880 | 1000 | 800 | KTA38-G5 | Stamford | 6110 |
230/400VAC,50Hz,0.8PF (opóźnienie),trójfazowy czteroprzewodowy
Specyfikacje agregatu prądotwórczego
| Klasa gubernatora | ISO8528 G3 |
| Potencjalny spadek | 土1% |
| Stała regulacja napięcia | 土1% |
| Spadek częstotliwości | Synchroniczny(0%) |
| Częstotliwość stanu ustalonego | 土 0,25% |
| RRIStłumienie | PN-EN 61000-6-4 / PN-EN 61000-6-2 |
| Zużycie paliwa, g/kw.h (l/godz.) | 209L |
| Początkowa pojemność baterii, A/hrhhr | 200*4 |
| Całkowita pojemność chłodziwa ,L | 124 |
| Pojemność paliwa (zbiornik podstawowy), L | Nie dotyczy |
Dane silnika
| Model | KTA38-G5 |
| Rodzaj | „V” typ 12 cylindrów, 4 cykle |
| Przemieszczenie ,L | 37,8 |
| Racja kompresji | 13,9:1 |
| Dążenie | Turbo, chłodzenie wodne/powietrzne |
| System paliwowy | Pompa paliwa typu PT, elektroniczny regulator EFC |
| Średnica * Skok (mm) | 159*159 |
| Prędkość znamionowa, obr./min | 1500 |
| Typ gubernatora | Elektroniczny |
| Napięcie początkowe | 24 V, uziemienie ujemne |
| System ładowania baterii | 24V 35A |
| Pojemność smaru ,L | 135 |
| Pojemność chłodziwa, L | 258 |
Dane alternatora
| Klasa ochrony | IP23 |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Wzrost temperatury w standardzie | 125 ℃ (gdy temperatura otoczenia wynosi 40 ℃) |
| Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy i podekscytowany |
| Zniekształcenie przebiegu | Brak obciążenia <1,5% Niezniekształcające zrównoważone obciążenie liniowe <5% |
| Zakłócenia telefoniczne (TIF) | <50 |
| Zakłócenia telefoniczne (THF) | <2% |
Zdjęcia w celach informacyjnych:
![]()
![]()
Zakres dostawy agregatu prądotwórczego:
1. Silnik: zupełnie nowy silnik.
2. Alternator: Zupełnie nowy alternator bezszczotkowy, jednołożyskowe, IP23, klasa izolacji H.
3. Rama podstawy: rama podstawy ze stali o dużej wytrzymałości.
4. Grzejnik: z osłoną bezpieczeństwa.
5. Tłumik drgań: tłumik drgań między silnikiem/alternatorem a ramą podstawy.
6. Wyłącznik: 3-biegunowy wyłącznik ręczny z wyjściem.
7. Kontroler: Deepsea/Smartgen, automatyczny kontroler z funkcją AMF.
8. Tłumik: wytrzymały tłumik typu przemysłowego z elastycznym mieszkiem, kolankiem.
![]()
Test generatora:
1. Test obciążenia: Generatory są poddawane kompleksowemu testowi wydajności, który obejmował obciążenie 0%, 25%, 100% i 110% w celu sprawdzenia i weryfikacji działania generatora.
2. Test uszkodzeń części.
3. Test ciśnienia w zbiorniku paliwa.
4. Test momentu dokręcania śrub.
5. Test łożyska napięciowego i izolacji.
6. Test poziomu hałasu.
![]()
![]()